Tarea
practica 1
Cadena
cinemática del movimiento principal y sus elementos.
-La cadena cinemática comienza mediante un motor eléctrico
que puede trabajar a 1100w y nos aportara un avance de 1430m/min o a 1500w y nos aportara un avance de 2810m/min esto va unido a un reductor ortogonal
sin fin que aporta el movimiento de giro a la polea que arrastra
por fricción debido al tensado a la sierra.
-En esta imagen podemos ver las dos poleas con la
sierra.
Y aquí apreciamos el motor eléctrico unido al
reductor de tornillo sin fin que convierte las 1430/2810m/min en 35/70m/min
-Reductor ortogonal sin fin: Es el tipo de
reductor de velocidad más sencillo, se compone de una corona dentada,
normalmente de bronce en cuyo centro se ha embutido un eje de acero (eje
lento), esta corona esta en contacto permanente con un husillo de acero en
forma de tornillo sin-fin. Una vuelta del tornillo sin fin provoca el avance de
un diente de la corona y en consecuencia la reducción de velocidad.
Aquí observamos el reductor
internamente, en la imagen se puede observar la corona de bronce embutida en el
eje .
Aquí podemos apreciar el husillo con su
forma de tornillo sin fin.
Procedimiento de sustitución de la cinta:
Para ejecutar
este procedimiento debemos tener unas medidas minimas de seguridad, como son:
-Guantes de seguridad, puesto que la
sierra posee dientes muy afilados.
-Gafas de protección, ya que la sierra podría
saltar al destensarla.
Para
la desinstalación de la cinta hay que seguir los siguientes pasos:
-Debemos subir el cabezal hasta el máximo y desmontar la protección
amarilla de la cinta soltando los tornillos de fijación.
-Debemos abrir la tapa lateral del cabezal retirando los enganches en
los laterales.
-Aflojar las guías de la cinta.
-Seguidamente destensamos la cinta girando la manilla en el sentido
contrario de las agujas del reloj.
-Por ultimo retiramos la cinta de las poleas y las guías de fijación.
Instalación
de la cinta:
-Para su instalación debemos limpiar las poleas y las guías y verificar
que el sentido del dentado sea el correcto.
-Insertamos la cinta en las guías verificando que el dorso se halle
completamente apoyado sobre las guías.
-Ponemos la cinta sobre la polea, asegurándonos de que esta lo mas
pegada al canto de la polea .
-Tensamos la cinta girando la manilla en
el sentido horario.
-Apretamos las guías y instalamos la protección amarilla
-Por ultimo cerramos la tapa lateral
Tensor
de la cinta:
-Para tener un
tensado correcto de la cinta la sierra consta de un sistema mediante un final
de carrera que hará funcionar la maquina solo cuando esta tenga un tensado
correcto en la cinta
-Tensamos
mediante la manilla hasta que el soporte del tornillo de tensado se situe entre
los colores verde y rojo para conseguir un buen tensado
-Una vez
instalada y tensada comprobamos su colocación tanto en las guias de los brazos
como en los volantes, quitamos las tapas y comprobamos que se ha alojado en una
correcta posición
-En caso de que
la cinta tenga un mal tensado la sierra no se activará al perder el contacto de
un final de carrera
